A légkompresszor működése nélkülözhetetlen a különféle szeleptartozékok támogatásával. A légkompresszorokban 8 általános szeleptípus létezik.
Szívószelep
A légbeszívó szelep egy légbeszívást szabályozó kombinált szelep, amelynek a légbeszívás szabályozása, a be- és kirakodás szabályozása, a teljesítményszabályozás szabályozása, a kirakodás, a kirakodás vagy az üzemanyag-befecskendezés megakadályozása a leállás során stb. funkciói vannak. Működési szabályai a következőkben foglalhatók össze: berakodás, ha van áram, kirakodás, ha áramszünet. . A kompresszor levegő bemeneti szelepeinek általában két mechanizmusa van: forgótárcsa és dugattyús szeleplap. A levegőbevezető szelep általában egy normál zárt szelep, amely megakadályozza, hogy a kompresszor indításakor nagy mennyiségű gáz jusson be a gépfejbe, és növelje a motor indítóáramát. A szívószelepen található egy bemeneti megkerülő szelep, amely megakadályozza, hogy a gép beindításakor és üresjáratban nagy vákuum képződjön a gépfejben, ami befolyásolja a kenőolaj porlasztását.
Minimális nyomású szelep
A minimális nyomású szelep, más néven nyomástartó szelep, az olaj- és gázleválasztó feletti kimenetnél található. A nyitási nyomás általában körülbelül 0,45 MPa. A kompresszorban a minimális nyomású szelep funkciója a következő: a kenéshez szükséges keringtető nyomás gyors létrehozása a berendezés indításakor, a berendezés rossz kenés miatti kopásának elkerülése; pufferként működik, szabályozza a gáz áramlási sebességét az olaj- és gázleválasztó szűrőelemen keresztül, és megakadályozza a nagy sebességű légáramlás okozta károkat Az olaj- és gázleválasztó hatás kivezeti a kenőolajat a rendszerből, így elkerülhető a túlzott nyomáskülönbség az olaj- és gázleválasztó szűrőelem mindkét oldalán a szűrőanyag károsodásától; az ellenőrző funkció egyirányú szelepként működik. Amikor a kompresszor leáll, vagy üresjáratba kerül, leesik a nyomás az olaj- és gázhordóban, és a minimális nyomású szelep megakadályozhatja, hogy a gáztartályból a gáz visszafolyjon az olaj- és gázhordóba.
biztonsági szelep
A biztonsági szelep, más néven biztonsági szelep, biztonsági védelmi szerepet tölt be a kompresszorrendszerben. Amikor a rendszer nyomása meghaladja a megadott értéket, a biztonsági szelep kinyílik és a rendszerben lévő gáz egy részét a légkörbe engedi, hogy a rendszer nyomása ne haladja meg a megengedett értéket, ezzel biztosítva, hogy a rendszer ne okozzon balesetet a túlzott mértékű túlterhelés miatt. nyomás.
Hőmérséklet-szabályozó szelep
A hőmérséklet-szabályozó szelep feladata a gépfej kipufogógáz-hőmérsékletének szabályozása. Működési elve az, hogy a hőmérséklet-szabályozó szelep magja a hőtágulás és összehúzódás elve szerint kinyújtva és összehúzva beállítja a szeleptest és a héj között kialakított olajjáratot, ezáltal szabályozva az olajhűtőbe belépő kenőolaj arányát, biztosítva, hogy a rotor hőmérséklete a beállított tartományon belül van.
Az elektromágneses szelep
A mágnesszelep a vezérlőrendszerhez tartozik, beleértve a töltő mágnesszelepet és a légtelenítő mágnesszelepet. A mágnesszelepeket elsősorban a kompresszorokban használják a közeg irányának, áramlási sebességének, sebességének, be- és kikapcsolásának és egyéb paramétereinek beállítására.
Inverz arányos szelep
Az inverz arányos szelepet kapacitásszabályozó szelepnek is nevezik. Ez a szelep csak a beállított nyomás túllépése esetén lép működésbe. Az inverz arányos szelepet általában a pillangós levegőbeszívó vezérlőszeleppel együtt használják. Amikor a rendszer nyomása a levegőfogyasztás csökkenése miatt megnő, és eléri a fordított arányos szelep beállított nyomását, az inverz arányos szelep működésbe lép, és csökkenti a vezérlőlevegő-kibocsátást, és a kompresszor levegőbemenete a rendszerrel azonos szintre csökken. A levegőfogyasztás kiegyensúlyozott.
Olaj elzáró szelep
Az olajlezáró szelep a csavarfejbe belépő fő olajkör vezérlésére szolgáló kapcsoló. Fő funkciója a főmotor olajellátásának megszakítása, amikor a kompresszor le van állítva, hogy megakadályozza a kenőolaj kifröccsenését a fő motornyíláson és az olaj visszaáramlását a leállítás pillanatában.
Egyirányú szelep
Az egyirányú szelepet visszacsapó szelepnek vagy visszacsapó szelepnek is nevezik, általában egyirányú szelepnek. A sűrített levegős rendszerben elsősorban arra szolgál, hogy megakadályozza a sűrített olaj-levegő keverék hirtelen visszafecskendezését a főmotorba hirtelen leálláskor, ami a forgórész megfordulását okozza. Az egyirányú szelep néha nem zár szorosan. A fő okok a következők: az egyirányú szelep gumi tömítőgyűrűje leesik és a rugó eltörik. A rugót és a gumi tömítőgyűrűt ki kell cserélni; a tömítőgyűrűt idegen anyag tartja, és a tömítőgyűrűn lévő szennyeződéseket meg kell tisztítani.
Feladás időpontja: 2024. május 08
