1. A levegőbeömlő szűrőbetét karbantartása.
A levegőszűrő egy olyan alkatrész, amely kiszűri a levegőből a port és a szennyeződéseket. A szűrt tiszta levegő a csavarrotor kompressziós kamrájába jut a sűrítéshez. Mivel a csavargép belső rése csak a 15u-n belüli részecskéket engedi kiszűrni. Ha a levegőszűrő elem eltömődött és sérült, nagy mennyiségű, 15u-nál nagyobb részecske kerül a csavargép belső keringésébe, ami nemcsak az olajszűrő elem és az olajfinom-leválasztó elem élettartamát jelentősen lerövidíti, hanem nagy mennyiségű részecske közvetlen bejutását is okozza a csapágyüregbe, felgyorsítja a csapágy kopását és növeli a rotor hézagát. A kompresszió hatékonysága csökken, és a rotor akár kiszáradhat és elkorhadhat.
A légszűrőbetétet érdemes hetente egyszer karbantartani. Csavarja le a tömítőanyát, vegye ki a légszűrőbetétet, és 0,2-0,4 MPa sűrített levegővel fújja ki a porszemcséket a légszűrőbetét külső felületéről a légszűrőbetét belső üregéből. Tiszta ronggyal törölje le a szennyeződéseket a légszűrőház belső faláról. Helyezze vissza a légszűrőbetétet, ügyelve arra, hogy a légszűrőbetét elülső végén található tömítőgyűrű szorosan illeszkedjen a légszűrőház belső végfelületéhez. A dízelmotoros csavarmotor dízelmotor szívólevegő-szűrőjének karbantartását a légkompresszor légszűrőjével egyidejűleg kell elvégezni, és a karbantartási módszerek megegyeznek. Normál körülmények között a légszűrőbetétet 1000-1500 óránként kell cserélni. Különösen zord környezeti viszonyok között, például bányákban, kerámiagyárakban, pamutfonókban stb., ajánlott a légszűrőbetétet 500 óránként cserélni. A levegőszűrő elem tisztításakor vagy cseréjekor az alkatrészeket egyenként kell összeilleszteni, hogy megakadályozzuk az idegen anyagok bejutását a szívószelepbe. Rendszeresen ellenőrizzük, hogy a levegőbevezető teleszkópos cső sérült vagy lapos-e, valamint hogy a teleszkópos cső és a levegőszűrő szívószelep közötti csatlakozás laza vagy szivárog-e. Ha ilyet találunk, időben meg kell javítani és ki kell cserélni.
2. Olajszűrő csere.
Az olajszűrő magot az új gép 500 üzemórája után ki kell cserélni. Egy speciális kulccsal ellentétes irányba forgatva távolítsa el az olajszűrő betétet. Az új szűrőbetét beszerelése előtt érdemes olajat betölteni a csavarba. A szűrőbetét tömítéséhez mindkét kézzel csavarja vissza az olajszűrő foglalatába, és húzza meg erősen. Az új szűrőbetét cseréje ajánlott 1500-2000 óránként. A motorolaj cseréjével egyidejűleg érdemes az olajszűrő betétet is cserélni. Kemény környezetben történő használat esetén a csere ciklusát le kell rövidíteni. Szigorúan tilos az olajszűrő betétet a megadott időszakon túl használni. Ellenkező esetben a szűrőbetét súlyos eltömődése és a bypass szelep tűréshatárát meghaladó nyomáskülönbség miatt a bypass szelep automatikusan kinyílik, és az olajjal együtt nagy mennyiségű lopott anyag és részecske kerül közvetlenül a csavarházba, ami súlyos következményekkel jár. A dízelmotor olajszűrő betétjének és a dízelhajtású csavarmotor dízel szűrőbetétjének cseréjét a dízelmotor karbantartási követelményeinek megfelelően kell végezni. A csere módja hasonló a csavarmotor olajszűrő betétjéhez.
3. Olaj- és finomleválasztók karbantartása és cseréje.
Az olaj- és finomleválasztó egy olyan alkatrész, amely elválasztja a csavarkenőolajat a sűrített levegőtől. Normál üzem közben az olaj- és finomleválasztó élettartama körülbelül 3000 óra, de a kenőolaj minősége és a levegő szűrési pontossága óriási hatással van az élettartamára. Látható, hogy zord üzemi környezetben a levegőszűrő elem karbantartási és cseréjének ciklusát le kell rövidíteni, sőt, egy előlevegő-szűrő beszerelését is meg kell fontolni. Az olaj- és finomleválasztót ki kell cserélni, amikor lejár, vagy ha az első és a hátsó közötti nyomáskülönbség meghaladja a 0,12 MPa-t. Ellenkező esetben a motor túlterhelődik, a finomleválasztó megsérül, és az olaj kifolyik. Csere módja: Távolítsa el az olaj- és gázhordó fedelére szerelt vezérlőcső-csatlakozókat. Vegye ki az olaj- és gázhordó fedeléből az olaj- és gázhordóba nyúló olajvisszatérő csövet, és távolítsa el az olaj- és gázhordó felső fedelének rögzítőcsavarjait. Vegye le az olaj- és gázhordó felső fedelét, és vegye ki az olaj- és finomleválasztót. Távolítsa el az azbeszt betéteket és a felső fedélre tapadt szennyeződéseket. Szerelje be az új finom olajleválasztót. Ügyeljen arra, hogy a felső és az alsó azbesztpárnákat össze kell tűzni és rögzíteni. Az azbesztpárnákat összenyomott állapotban szépen kell elrendezni, különben a párnák kiöblítését okozhatják. Szerelje vissza a felső fedelet, az olajvisszatérő csövet és a vezérlőcsöveket eredeti állapotukban, és ellenőrizze a szivárgást.
Közzététel ideje: 2023. november 9.
